世界各地對(duì)于禁產(chǎn)傳統(tǒng)燃油轎車的詳細(xì)時(shí)間表的陸續(xù)出臺(tái)， 促使了電動(dòng)轎車行業(yè)的迅速開展?，F(xiàn)階段電動(dòng)轎車比較于傳統(tǒng)燃油車在用戶體驗(yàn)上還存在幾方面的不足，而這把制約電動(dòng)轎車的大眾化之路。想要徹底代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車，電動(dòng)轎車有必要處理幾個(gè)方面的問題，既更久的續(xù)航、更低的電池本錢、更快的充電效率與操作安然性。

轎車鋰電池跟著新能源轎車的迅速開展，等到了電池職業(yè)的另一個(gè)春天。新能源轎車開展的重要本領(lǐng)之一便是新能源轎車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，而電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)又是汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中的中心。新能源轎車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)直接影響到整車的動(dòng)力性，牢靠性與安然性。現(xiàn)在新能源轎車電池包的熱對(duì)策有空冷，液冷還有相變冷卻在加上信越導(dǎo)熱硅膠的熱量來處理轎車電池的導(dǎo)熱排熱問題。

現(xiàn)階段新能源轎車地動(dòng)力電池有結(jié)構(gòu)外殼保護(hù)、隔膜阻斷維護(hù)、過充電壓維護(hù)、bms等各種維護(hù)方法，但其牢靠作業(yè)與安全性問題仍有待連續(xù)改觀。近年來散熱硅膠 散熱硅膠片導(dǎo)熱材料再動(dòng)力電池維護(hù)中得到非常好的使用。